¿Cómo funciona una inspección anual con Bright Inspect?

Una inspección de Bright Inspect sigue la misma lista que usa un taller, los estándares mínimos del Apéndice A de la Parte 396 del 49 CFR, sin llevar su vehículo al taller. Un inspector calificado se conecta con usted donde está estacionado el vehículo, dirige y graba cada revisión y emite su reporte digital cuando el vehículo pasa.

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Elija un horario que le funcione entre cargas. Revisamos su estado antes de que pague.

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Paso a paso

  1. 01

    Reserve la hora y el lugar

    Elija un horario que le funcione con sus cargas. Deje el vehículo estacionado en terreno plano, con espacio para caminar alrededor.

  2. 02

    Prepárese

    Le enviamos una lista corta de preparación antes de su cita.

  3. 03

    Inspección

    Un inspector con experiencia en su tipo de vehículo, calificado según 49 CFR 396.19, dirige una sesión en vivo y grabada y revisa cada sistema del Apéndice A: frenos, dispositivos de acoplamiento, escape, sistema de combustible, luces, carga segura, dirección, suspensión, chasis, llantas, rines y ruedas, parabrisas y limpiaparabrisas. Los autobuses también revisan salidas de emergencia y puntos relacionados.

  4. 04

    Reciba su registro

    Cuando el vehículo pasa, su reporte sale con un código de verificación. Si algo falla, recibe por escrito la lista de lo que debe reparar. Repárelo dentro de 72 horas y solo se revisan esos puntos, gratis.

¿Qué revisa el inspector?

Cada componente del Apéndice A de la Parte 396, el mínimo federal para una inspección anual. Son 13 sistemas en camiones y remolques, más puntos propios de autobuses. Si un solo componente falla, el vehículo no pasa hasta que se repare y se vuelva a revisar.

Sistemas del Apéndice A de la Parte 396.
SistemaQué revisa el inspector
FrenosFrenos de servicio y de estacionamiento, ajuste, tambores, rotores, balatas, mangueras, sistema de aire, luz de ABS
Dispositivos de acoplamientoQuinta rueda, kingpin, ganchos pintle, barras de tiro, cadenas de seguridad
EscapeFugas, montaje, ubicación cerca del combustible o la cabina
Sistema de combustibleFugas, montaje del tanque, tapones
LucesTodas las luces y reflectores requeridos funcionan
Carga seguraEquipo para asegurar la carga, estructura delantera
DirecciónJuego del volante, columna, caja de dirección, varillaje
SuspensiónMuelles, abrazaderas en U, brazos de torsión, suspensión de aire
ChasisGrietas, hundimientos, tornillos flojos o faltantes
LlantasProfundidad del dibujo, daños, presión, mezcla de llantas
Rines y ruedasGrietas, anillos de seguridad, tuercas, soldaduras
ParabrisasGrietas y daños en el campo de visión del conductor
LimpiaparabrisasLimpiaparabrisas funcionando del lado del conductor

Más detalles en la lista de la inspección anual DOT (en inglés).

¿Quién es el inspector?

Todo inspector anual debe cumplir con 49 CFR 396.19: entender la Parte 393 y el Apéndice A, dominar las herramientas y los métodos, y tener capacitación o al menos un año de experiencia que califique. Bright Inspect lo conecta con un inspector con experiencia en su tipo de vehículo que cumple estos requisitos, y le damos su registro de calificación para sus archivos.

¿Qué recibo?

Un reporte digital de inspección con todo lo que piden las reglas federales, un código de verificación, una copia para imprimir y dejar en la cabina, y un recordatorio 30 días antes de que venza la próxima. El transportista debe guardar el reporte 14 meses donde el vehículo se guarda o se le da mantenimiento (49 CFR 396.21).

¿Cuándo no es la opción correcta?

Cuando su estado exige su propio programa para su vehículo. Varios estados tienen programas obligatorios en estaciones con licencia, como las estaciones certificadas de Texas o las estaciones oficiales de Pensilvania. Los vehículos cubiertos por esos programas deben usarlos. Se lo decimos antes de que reserve. Vea las reglas de Texas y California.

Preguntas frecuentes

Calcule unos 60 minutos desde el inicio de su sesión hasta tener su registro terminado. Hay citas el mismo día.

Reserve para su próxima parada segura, con espacio para caminar alrededor del vehículo. Las paradas de camiones y las terminales funcionan si el lote lo permite.

Normalmente no. Desde un cambio de reglas en 2016, una inspección en carretera no cuenta como su anual, salvo que se haga bajo un programa estatal de inspección periódica que cumpla el estándar federal (regla final de la FMCSA de 2016).

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